Амортисьорите са устройства, които служат за намаляване на вибрациите по време на движение, чрез метода на превръщане на механичната енергия в топлинна. Иначе казано те са помпа, в която има бутало, свързано със стоманено стебло..
Благодарение на амортисьорите, ние винаги се наслаждаваме на плавно и комфортно пътуване, без значение дали шофираме по неравни и черни пътища или на гладка магистрала.
Амортисьорите за кола са предни и задни и биват два вида – газови и хидравлични (маслени – двутръбни).
Източник на изображение: infozone.bg
Най-лесното обяснение за устройството и начина на амортисьорите от окачването е, това, че те представляват най-грубо казано маслената помпа. Тя е разположена между колелата и тялото на автомобила. Горната част на амортисьора е свързана с бутален прът, който е свързан с бутало – намиращо се в хидравлично напълнена с течност тръба. Външната тръба сложи за резервоар за излишна хидравлична течност, а вътрешната тръба, като камера под налягане.
При неравности, колелата на автомобила прехвърлят енергията към пружините, а те от своя страна я пренасят към горната част на буталния прът и надолу по буталото. По повърхността на буталото са разположени малки отвори и позволяват хидравличната течност да потече при всяко движение на буталото.Тези отвори са изключително малки и преминава много малко хидравлична течност през тях, която е достатъчна за да забави общото движение на буталото. И така вибрациите, които се получават по време на движение на автомобила намаляват и автомобила се движи плавно, осигурявайки стабилност и комфорт на пътниците в него.
Всички типове амортисьори са чувствителни към скоростта и това безпроблемно им позволява да се приспособят към пътните условия и да помогнат в контрола на всички ненужни и нежелани движения, които могат да се появят по време на движение на колата.
Съвременните автомобили са снабдени с два предни и два задни амортисьори. Те изпълняват една и съща функция, но се различават по размери и работни характеристики и експлоатационния си живот.
Предните амортисьори имат по-кратък живот от задните амортисьори. Това се дължи на това, че на повечето автомобили, двигателят, е разположен отпред, което означава, че вибрациите и натоварването е доста по-голямо в предната част на автомобила, сръвнение със задната.
Съвременните амортисьори имат достатъчно дълъг експлоатационен живот, който в повечето случаи надвишава 100 000 километра, преди да се появят първите симптоми на износване и влошаване на ефективността им.
Въпреки всичко, експертите съветват амортисьорите да се проверяват средно на всеки 20 000 км, а при изминати 80 000 км да се сменят без никакви колебания, тъй като след тези километри, губят ефективността и свойствата си.
Симптоми, които показват, че се налага незабавна смяна на амортисьорите:
- Ако изтича от тях работен флуид
- Ако има корозия върху опорите им
- Ако има корозия върху буталния прът
- Ако по корпуса им има деформации
- Ако при завой, колата е по-малко стабилна или се усеща почукване
Когато дойде момента да се сменят амортисьорите и искате да го направите сами, трябва да знаете, че винаги се сменят или всички амортисьори или по двойки – два предни или два задни. Никога не сменяйте само единия амортисьор.
Бъдете сигурни в избора и покупката на амортисьорите. Уверете се, че купувате правилните предни или задни амортисьори, освен това трябва да бъдете снабдени с нужните ви инструменти – комплект гаечни ключове, отвертки, устройство за разглобяване на пружините на окачването, крик и стойка, защитни очила и ръкавици.
Важно
Дори и да трябва само един амортисьор да бъде сменен, винаги сменяйте двойката – предни или задни. Въпреки, че може да смените само тях, по-добре сменете и всичко останало – тампон, маншон и т.н.
След смяната на амортисьорите, задължително се извършва реглаж на колелата на автомобила, за да бъдете сигурни, че смяната е направена правилно и те ще работят поне още 50 000 километра напълно ефективно.